Erneuerung von Dächern mit Kunststoffbahnen

Je nach den Ergebnissen der Voruntersuchungen nach Abschnitt (Voruntersuchungen) kann entweder lediglich die Abdichtung erneuert (Beispiel 1) oder zusätzlich die Wärmedämmung (Beispiel 2) bzw. auch die Gefällegebung (Beispiel 3) verbessert werden.

(1) Bei der Sanierung von Dachabdichtungen aus Kunststoffbahnen sollte die Lagesicherung des neuen Dachpaketes durch mechanische Befestigung einer

• geeigneten, neu aufgebrachten Zwischenlage oder
• der Abdichtungslage

erfolgen. Dies gilt vorzugsweise bei besonders schwingungsanfälligen Unterkonstruktionen wie Stahltrapezbleche.

(2) Sollen Schichten aufgeklebt werden, ist die Lagesicherung des vorhandenen Schichtenaufbaus und die Eignung der vorhandenen Kunststoffbahnen für eine Verklebung zu prüfen.
Hier sollten die jeweiligen Kleberhersteller bzw. Hersteller von Kaltselbstklebebahnen zu Rate gezogen werden. Auf jeden Fall empfiehlt sich, vor Ort eine Probeklebung vorzunehmen.

(3) Alternativ ist auch das nachträgliche Aufbringen einer ausreichend dimensionierten Auflast möglich, hier muss dann die Tragfähigkeit der Konstruktion überprüft werden.

Abbildung 18: Erneuerung einer Dachabdichtung aus Kunststoffbahnen (Beispiel 1)

Bei ausreichend vorhandenem Gefälle (mind. 2 %) kann die Sanierung sowohl einlagig als auch zweilagig erfolgen.
Voraussetzung ist eine ausreichend vorhandene Wärmedämmung (EnEV). Die Verlegung erfolgt rechtwinklig zum Sickenverlauf der Trapezbleche, die Befestigung wird in der Längsnahtüberdeckung der ersten Abdichtungslage vorgenommen. Sollte die Anzahl der Befestigungselemente hier allein nicht ausreichen (Windsogsicherung), können zusätzlich im Bahnen-
mittenbereich Elemente gesetzt werden. Die Halteteller sind dann mit einem ausreichend dimensionierten Bahnenzuschnitt zu überkleben.

Abbildung 19: Erneuerung einer Dachabdichtung aus Kunststoffbahnen mit zusätzlicher Wärmedämmung (Beispiel 2)

Bei ausreichend vorhandenem Gefälle, aber unzureichender Wärmedämmung bietet sich das Aufbringen einer zusätzlichen Wärmedämmung an. Die Verlegung der ersten Abdichtungslage (DU) erfolgt rechtwinklig zum Sickenverlauf der Trapezbleche, die Befestigung wird in der Längsnahtüberdeckung vorgenommen. Sollte die Anzahl der Befestigungselemente hier allein nicht ausreichen (Windsogsicherung), können zusätzlich im Bahnenmittenbereich Elemente gesetzt werden. Die Halteteller sind dann mit einem ausreichend dimensionierten Bahnenzuschnitt der Kaschierlage zu überkleben.

Abbildung 20: Erneuerung einer Dachabdichtung aus Kunststoffbahnen mit zusätzlicher gefällegebender Wärmedämmung (Beispiel 3)

Bei nicht ausreichend vorhandenem Gefälle und unzureichender Wärmedämmung sollte eine Gefälledämmung aufgebracht werden. Um unterschiedlich lange Befestigungselemente zu vermeiden, bietet sich eine zweilagige Verlegung an. Hierbei wird zunächst die gefällelose Grunddämmung mechanisch befestigt. Anschließend kann dann die Gefälledämmung mit einem Kaltkleber aufgeklebt werden.

Tabelle 10: Instandhaltung von Dachabdichtungen und Dacherneuerung